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[新車介紹] 2014芝加哥車展報導:節能至上,KIA發表小改款Optima Hybrid

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發表於 2014-2-14 10:54:40 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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由第三代KIA Optima追加油電複合動力而生的Optima Hybrid車型,在2010年的洛杉磯車展中推出,並於2011年開始在美國市場販售,靠著優異的產品本質有著不錯的市場熱度,而且同年還締造了一項平均油耗最低的油電混合車的世界紀錄,那就是在14天的行程中橫跨美國48州,累積超過12712公里的行駛距離,平均每加侖燃油可行駛近103.8公里的紀錄。而為了更為精進的燃油效率,KIA也於芝加哥車展上為推出小改款的Optima Hybrid。& F2 k, V7 n. q$ r4 K  }, t
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9 M3 s! [% v( ^; V. q8 Q小改款的Optima Hybrid按照車型等級分成LX及EX,在外觀上儘管沒有太多變化,但針對頭燈導入了LED導光條,並且重新設計霧燈以及葉子板的Hybrid金屬徽飾造型,為了提升更加的燃油效率,也針對前保桿、下氣壩造型設計也重新調整,一來強化進氣效率、二來也可減少不必要的阻力,並且配備更具空力效果的16吋(LX)、17吋(EX)合金鋁圈。/ I6 r. e0 K2 q5 s: Z' \

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內裝鋪陳大抵延續了小改前的風格,新增了一款可選的高質感白色皮革內裝,並且羅列多項可選的優質配備,像是4.3吋的液晶顯示儀表板、8聲道高級音響系統、內建導航的8吋螢幕,另外值得一提的是與Microsoft共同開發,可以透過語音操控車內CDE或MP3播放,全名是〝Your Voice Operation〞的CVO聲控系統。2 ~+ X( s- d: s% f0 W9 [
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5 M: D: h+ ^3 W$ {" F4 M動力系統依舊以Theta II 2.4L GDI直四缸內直噴汽油引擎,搭配可輸出47hp的電動馬達以及輸出功率為47kW等同於63hp最大馬力的鋰電池組,所組合成的油電複合系統,綜效輸出可達199hp/32.5kgm的最大輸出數據,平均油耗則分別為LX車型的市區15.3km/L、高速17km/L、平均16.2km/L,以及EX車型的市區14.9km/L、高速16.6km/L、平均15.7km/L等油耗數據。
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至於主被動安全配備上也有所進化,包括前座與側面的安全氣囊、四輪防鎖定煞車系統(ABS)、車輛穩定控制系統(VSM)及電子穩定控制系統(ESC)、循跡防滑控制系統(TCS)和坡道起步輔助控制系統(HAC),也是KIA Optima Hybrid的標準配置。, {7 n6 |# K% W4 n' X
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$ ^- _3 z" s* M/ x5 h* W歷史上的今天,MAZDA發表MX-5二十五周年歷代回顧、第四代即將現身, A- @* x2 |$ o  v) Q

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( r/ ^2 r, s  Y& z第一代MAZDA MX-5/ ^# R/ `3 E" j& E+ W* V) E

& N/ h" I) @- p  Q: `9 W7 g經常在新聞報導中看到「歷史上的今天」的報導題材,目的就是希望人們能夠溫故知新,而對於相當重視歷史的日本車廠來說,更是嚴謹看待,其中MAZDA更是在其北美的官方Twitter上宣布旗下雙座敞篷MX-5(日本稱為Roadster、歐亞地區以MX-5為名、北美稱為MX-5 Miata)25周年的慶祝消息,這是因為第一代的MX-5 Miata正是在近期甫剛開幕的芝加哥車展中亮相,頗有追憶、傳承的意味。1 s, ?3 P9 {0 N

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回顧歷史上的2月10日,MAZDA在1989年的芝加哥車展上發表了首代的MX-5 Miata,定位在平價、入手門檻低但依舊能夠享受駕馭樂趣的雙座敞篷小跑車,卻〝意外〞爆紅,時至今日依舊相當暢銷,25年的銷售光陰,不只車型進化到現行的第三代,也累計榮獲全球大小獎項超過200座的殊榮,更曾獲頒美國權威汽車雜誌Road & Track所票選的全球五大車款;在銷量規模上截至2013年12月,累積達92萬的紀錄,而此一數字,也被標記在金氏世界紀錄中最暢銷雙座跑車(Best-Selling Two-Seater Sports Car)的現行紀錄表持人。4 G* L  }* c8 K+ H; ~9 M
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之所以會說是〝意外〞,乃是因為在當時那個年代,正值全世界景氣繁榮,作為身分地位象徵的汽車,自然在設計走向上多以豪華大氣、大馬力、高性能做為開發取向,不過,MAZDA MX-5 Miata卻能以價格平易近人、輕巧、馬力不大卻相當足夠、內裝簡單不鋪陳的反動設計理念,意外受到消費者的青睞,立刻強佔該級距的王者地位。/ t2 V& C2 e0 N; R  x5 W

. X8 P0 A- F; m- j5 [發表於1989年芝加哥車展的第一代MX-5,採用前後雙A臂獨立懸吊系統,車頭的上掀式頭燈的設計時至今日依舊令人印象深刻,具備不到四米的車長以及僅960kg的車重的輕巧車身,動力源自一具1.6L的直四引擎,最大馬力為123hp/6500rpm,以及14.5kmg/5000rpm的最大扭力,只需不到9秒的時間就能從靜止加速至100km/h,極速則可上看209km/h,最重要的是售價是相對便宜的13800美元(約新台幣42萬元)。
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1998年時,MAZDA再推出第二代的MX-5 Miata,不只車身尺碼上略作變動,車寬增加了5mm、車長則比第一代的3970mm縮短15mm,造型上也改頭換面,將原先上掀式的頭燈組整合在車身上,車身線條上雕塑的更有型,內裝風格依舊秉持著簡單樸實的風格,以強調純粹操駕的樂趣,不過動力方面則是向上攀升,新增了一具1.8L的直四引擎,最大輸出也增強為143hp/6500rpm以及16.6kgm/5000rpm,極速具備196km/h的水準,而加速衝刺至100km/h則縮短為7.9秒。
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作為品牌的人氣車款,在問世的10周年後,原廠也替MX-5推出限量7500輛的10周年的紀念特仕版,並且追加多項優質配備,像是新的六速手排變速箱、TORSEN限滑差速器、Bilstein的運動化懸吊等,外觀則是匹配了藍色的軟頂。0 [# l6 A( A* u6 n: z! ], L+ z
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現行第三代的車型也在2005年於日本發表,車身尺碼上再做調整,同時車身剛性也向上加強,並且導入新的2.0L直四引擎,使得最大動力再上修為168hp/19.3kgm的輸出數據,不過軟頂敞篷依舊必須手動開啟,也讓部分車迷有些許失望,直到2006年原廠才改為三片式的收縮電動硬頂,但是這些都不影響MX-5的傲人光環,因為2005年底宣布的第26屆日本年度風雲車最終贏家正是MX-5。* P" K0 A' @: {- a) @3 c% M
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而1989年2月10日開展的芝加哥車展,作為第一代MX-5的誕生之地,選在25年後的今日發表慶祝活動,除了記錄這「歷史上的今天」的重要意義外,其實也非常耐人尋味,因為現行第三代於2005年發表,產品週期也該到了大改款之際,而根據先前的資料所述,第四代的MX-5將與ALFA ROMEO共同開發,最快應該在10月登場的巴黎車展上就會發表,繼續延續最暢銷Roadster的寶座。
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第二代MAZDA MX-5
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第三代MAZDA MX-5
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汽車字典ABC:Airbump(CITROEN)0 O. @" v1 G( o* K( t$ @5 u" c

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相信大部分的讀者都知曉「買車容易、養車難」這句話的箇中道理,雖說車輛售價動輒就要50-60萬起跳,貴一點起碼百萬元也是跑不掉,其實買車並非真的容易,但相對於零零總總的養車費用那可是差多了,如果是例行的電子設備保養、冷媒補充等基本保養,為了安全也就算了,但倘若是因為自己開車不注意而擦撞到車身鈑件,或是因為哪個不長眼的駕駛衝撞而使愛車上鈑件內凹,這類的維修費用才真正讓人搥心肝阿。
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由於科技的進步以及技術水平突破,車身鈑件材料也由過往的鋼材逐漸進化到目前常用的鋁合金、碳纖維材質等,大致上都強調輕量化、堅固、不易變形等特性。不過2013年的法蘭克福車展上,CITROEN發表了外型相當搶眼的Cactus Concept概念車上,其車身上看似功能不明的「Airbump」設計雖然讓人摸不著頭緒,但卻悄悄開啟了全新的車體保護技術運用的先河。9 B# b/ e. S4 c; V0 ?

, f- z5 S7 w; l, c7 G設計於量產車型C4 Cactus車頭、車側及車尾的「Airbump」,這項專利來自於CITROEN的車體保護技術,透過一種輕量化、高張力、高拉力、強韌、耐老化、耐化學品、抗紫外線等特性的有機高分子材料熱塑性聚氨酯(TPU、Thermoplastic polyurethane)所製成的「Airbump」來保護車身鈑件,有效吸收衝擊力道,降低因碰撞而產生的凹損程度,而且不需要特別保養,有助於降低維修車身刮痕、鈑件內凹的費用。[/td][/tr][/table]
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